当地时间4月22日美股盘后，特斯拉公布2025年第一季度财务业绩。特斯拉2025年Q1营收193.35亿美元，同比下降9.2%，市场预期213.48亿美元；经营利润3.99亿美元，同比下降66%，预估11.3亿美元；净利润为4.09亿美元，同比下降71%；调整后每股收益0.27美元，上年同期0.45美元，预估0.43美元；毛利率16.3%，上年同期17.4%，预估16.1%；资本支出14.9亿美元，同比减少46%，预估24.9亿美元。
据央视新闻，美媒分析称，净利润大幅下跌的原因是该公司难以克服海外竞争压力，以及首席执行官埃隆·马斯克在特朗普政府中扮演的角色带来的“声誉冲击”。
特斯拉CEO埃隆·马斯克表示创同配资，预计5月份对政府效率部的时间投入将大幅减少，将把更多时间投入到特斯拉公司。
马斯克称，排除宏观问题，我们不认为需求出现任何下降。
特斯拉CEO马斯克还表示，供个人使用的无人监管全自动驾驶功能将在今年年底前推出。
此外创同配资，特斯拉首席财务官称，对进入印度市场持谨慎态度，正努力确定合适的时机和税务问题。
特斯拉在财报中表示，关税对能源业务的影响将大于对汽车业务的影响。包括更平价车型在内的新车生产计划正在按轨道推进，预计于上半年开始生产。
财报公布后，特斯拉美股盘后涨幅超4%，夜盘时段涨超5%。
值得注意的是，据特斯拉微博4月22日消息，特斯拉中国宣布，6月30日前，焕新Model Y首次全系推出5年0息，首付7.99万元，月供低至约3060元；6月30日前，Model 3全系推出限时8000元保险补贴，后驱/长续航版叠加5年0息，月供低至约2460元。
根据乘联分会发布的数据，特斯拉中国今年一季度批发销量同比下滑21.8%，与此同时公司当季零售销量与去年同期基本持平，增长势头远逊于其在中国的最大竞争对手比亚迪，后者实现的增长率达到18.8%。
据证券时报，今年年初，时隔5年焕新的Model Y在一定程度上提振了声量，但仍然没有做到让特斯拉重回初入中国时占据新能源汽车行业绝对主导地位的状态。
今年一季度，特斯拉在欧洲的销售数据可谓“惨烈”。根据Statista发布的数据，特斯拉在欧洲的销售全线暴跌，德国、丹麦、瑞典跌幅超过50%，荷兰也接近腰斩。
图片来源：证券时报
特斯拉官网显示，焕新Model Y后驱版交付周期为2至4周，长续航版交付周期为3至5周。相较此前1至4周的常规交付周期，当前的等待时间并未过分延长，显示出新款Model Y的订单规模没有大幅超越特斯拉的预估产能。和数年前供不应求的盛况相比创同配资，一些销售认为市场反应难言乐观。
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